新能源汽车的时代已经无可置疑的来临，并且蕴含着巨大的商业价值。新能源汽车的发展不光影响着造车行业本身，对其上下游产业链、相关生态都有着深远的影响，也带来了许多新的“赛道”机会。

  汽车工业是中国经济发展的重要产业之一，但是随着汽车数量的慢慢的变多，相应的问题也随之产生，比如说将会对环境能够造成严重的污染。而污染所带来的不单单是物种的灭绝，同时还会导致我们的生存环境也慢慢的变恶劣，同时由于传统汽车在使用的过程中所使用的是不可再生的能源，而随着汽车数量的增多，那么对于能源的负担也会日渐加重。中国作为日渐强盛的国家，对于能源的使用也会慢慢的多，所以说对于新能源的使用将会变得越来越重要，而随着经济的不断发展，汽车的数量也会日渐增多，所以说，将新能源利用到汽车行业也显得尤为的重要。

  新能源汽车行业格局正在形成。广汽、北汽、比亚迪、吉利等传统车企强势领跑，同时,以蔚来、威马、小鹏为代表的造车新势力更是裹挟资本与技术果断进入，走着完全不同的路。

  新能源汽车包括：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车、太阳能汽车等其他新能源型汽车。目前，纯电动战略初见成效，但弊端也开始显现。因此，燃料电池、插电式、增程式作为技术补充方案等在某些应用领域的技术优势将得到更多的政策关注和支持。着眼未来，将重点突破动力电池、高比功率高耐久性燃料电池电堆等关键零部件核心技术。分布式可再生能源将成为发电主体能源，充电智能化将引发能源结构的巨大变革。

  纯电动汽车代表了当前新能源汽车技术的应用。纯电动汽车使用电池作为能源，同时使用电动机输出功率来促进车辆的运行，并且在整个汽车的运行过程不会产生污染空气的的气体，并且其动力结构也不是那么的复杂，主要由电源电池、电机、充电器、控制器等几个部分组成。而在车辆行驶过程中所需要的能源将会由电池来提供，是整个车辆的关键位置，同时也会影响汽车的耐久度，而动力结构其他的部位也会对汽车的整个性能造成相应的影响。

  新能源汽车技术在汽车制造中的应用也体现在混合动力汽车制造上，所谓的混合动力汽车是指驱动汽车行驶的两种或两种以上的混合能源，其中使用最广泛的是电动和汽油混合动力汽车。电与汽油的混合使用可以在能源支持方面相辅相成，降低汽车能耗，减少污染物排放，同时弥补了动力电池能源的不足。

  新能源汽车发展拉动的最直接的“赛道”是动力电池产业。动力电池在新能源汽车的成本结构中占比约40%左右(对于中低端车)，是决定汽车性能和综合成本的核心因素。新能源汽车取得现在高速发展的大好局面，最直接的原因是新能源汽车成本的下降和性能的提升取得了相对传统汽车的市场竞争力，而新能源汽车的性能提升、成本下降主要是由电池的技术进步和规模制造驱动的。从整个行业的平均水平来看，过去10年电芯能量密度大约翻了3倍，成本下降了近90%。

  新能源汽车的发展深刻的影响着很多相关产业，会促生一些全新的赛道：如动力电池及其上游产业;会改变一些赛道的竞争格局和商业逻辑：如造车本身和汽车后市场;会和一些赛道互相促进，共同发展：如汽车的电子化、软件化到自动驾驶。新能源汽车的发展和其所影响的这些赛道将会在未来几十年内都是全球经济发展的主线之一，是全球达到碳中和目标的重要手段，也是中国汽车产业及相关产业链弯道超车、崛起若干有全球影响力企业的重大机遇，也影响着我们每个人的日常生活。

  据台湾地区《经济日报》报道， 鸿海 集团董事长刘扬伟3日表示， 鸿海 在 电动汽车 （EV）产业应用布局相当顺利，相关应用 新品 最快2021年上市。 刘扬伟透露， 鸿海 的 电动汽车 布局不会局限于纯 电动汽车 ，而会涵盖油电混合与纯电动汽车两大类，初期以油电混合应用为主，但不会直接参与整车制造，而是和伙伴充分合作，强化供应链管理能力，估计纯电动汽车相关产品会在二年后推出，但目前无法透露细节。 刘扬伟提到，鸿海看好电动汽车应用，将先专注车用底盘平台设计，希望车用零组件标准化，用于不同平台上，进而扩大车用零组件用量。引擎部分鸿海本身会布局，至于车用电池模组不会放弃布局，电池方面则无规划。 他说，鸿海在汽车零组件布局有许

  中国储能网讯： 据外媒报道，美国能源部（DOE）下属的高级能源研究计划署(ARPA-E)日前宣布，计划为一些颠覆性技术的研发提供资助力，这些技术主要用于提高电池和智能电网的性能。 高级能源研究计划署(ARPA-E) 将为开发7个开发不同技术项目的初创企业提供资助。如果这些技术项目能够获得成功，并跨越从实验室阶段走向商业化过程中面临的障碍，那么可能会在行业领域中产生重大的积极影响。 高级能源研究计划署(ARPA-E)在一份新闻稿中表示，该机构的“领先能源技术取得关键进展计划”（SCALEUP）旨在帮助能源技术提供商走上市场之路，并为私营部门的投资做好准备。该机构将这些技术描述为高风险并具有潜在颠覆性。 获得资

  据外媒报道，伴随着汽车的不断计算机化，它的网络安全问题也开始受到了慢慢的变多的关注。对此，以安全产品著称的黑莓公司似乎正在打造一款汽车病毒扫描仪。麦格理金融分析师Gus Papageorgiou指出，黑莓正在开发一款能够扫描汽车计算机病毒的安全设备。 资料图 据称，有两家高端汽车制造商正在测试这项安全服务。对此，黑莓发言人Sarah McKinney拒绝回应。 获悉，黑莓的安全扫描设备将不仅能在检测到网络攻击的时候向车主发出警告，而且还能在汽车空闲的时候为其打安全补丁。该项服务月费将在10美元左右，目前并不清楚这笔费用将由汽车厂家消化还是直接转接给消费者。 汽车网络安全问题从2015年开始走进大众视线，当时，媒体Wired报道了两

  麦格纳在全球拥有294家工厂，是全球最大的汽车零部件供应商之一，旗下产品包括内饰配件、座椅、车身、底盘系统、电子系统、动力总成系统等，还涉及整车设计与组装。目前麦格纳在中国有18个工厂、6个工程研发中心，拥有近八千名员工，公司在华总部设在上海。 在全球车企电气化大潮中，作为重要的汽车零部件供应商，麦格纳自然不能袖手旁观，自2011年以来，麦格纳就开始研发和制造完整的电动和混动汽车传动系统。在2019年10月，麦格纳与华域的合资公司便在中国投产了首台电驱动系统，该系统将为大众汽车配套。最近在瑞典北部的冬季试驾活动中，麦格纳又展示了搭载其最新技术e4电驱动系统的捷豹I-PACE。 这套e4电驱动系统是可扩展和模块化的电动

  即可增加续航？ /

  12月19日，河西走廊750千伏第三回线加强工程投运大会在甘肃举行，我国西北地区新能源外送再添新通道。甘肃省委常委、常务副省长宋亮，国家电网有限公司副总经理、党组成员张智刚出席大会并讲线千伏第三回线加强工程是公司助力甘肃打赢“三大攻坚战”、建设幸福美好新甘肃的示范工程。工程起于敦煌，止于白银，包括张掖750千伏输变电工程和750千伏河西电网加强工程，新建线亿元。工程投运后，可增加清洁能源外送电量95亿千瓦时，相当于节省标准煤116万吨，减排二氧化碳超过890万吨，有助于从根本上解决甘肃现有新能源外送通道不足的问题。工程还将进一步优化西北地区750千伏主网架，对提高西北各省（自治区）之

  随着科学技术的飞速发展， 无人驾驶 汽车的研发受到了全世界的关注。美国的信息产业巨头谷歌和苹果，电动汽车翘楚特斯拉，日本的日产、尼桑，中国互联网巨头百度和德国宝马公司等都在紧锣密鼓地研发，如今又增加了一名参与者——美国国家航空航天局( NASA )。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 无人驾驶汽车潜力无边 NASA也要参与 无人驾驶 汽车是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车，关于 无人驾驶 汽车技术的研发已有数十年历史，最近几年更是突飞猛进。2012年，谷歌的产品获得了美国首个无人驾驶车辆许可证，随后特斯拉的产品也开始上路测试。不幸的是，这些新产品屡屡发生事故，甚至造成了人员伤亡，给无人驾驶汽车的

  一、引言 电池作为电动汽车中的主要储能元件，是电动汽车的关键部件，直接影响到电动汽车的性能。 电池组热管理系统作为电池管理系统中不可或缺的部分，它的研究与开发是现代电动汽车中关键的一环，也是提高整车性能的重要方面。首先，如果电动汽车电池组长时间工作在比较恶劣的热环境中，就会降低电池性能。其次，电池箱内温度场的长久不均匀分布将造成各电池模块、单体性能的不均衡。这些都将会缩短电池使用寿命。通过电池包的建模仿真可以看出风冷系统中气体流动情况，多点温度测量实时监控电池包内温度易于找出损坏电池，及时替换，从而提高整个电池组的寿命。 二、电池最优工作温度范围的确定 在不同的气候条件、不同的车辆运行条件下

  组风冷系统的研究 /

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  《人工智能实践教程——从Python入门到机器学习》阅读分享四：回归算法

  今天的学习分享，我们来学习第二部分机器学习的最后一个章节《回归算法》回归算法应该说是我们比较熟悉的一个名词，在大学微积分、线性代数里应该都有涉及。下面是网络上对回归算法的定义：回归问题是预测一个连续值的输出（因变量）基于一个或多个输入（自变量或特征）的机器学习任务。回归模型尝试找到自变量和因变量之间的内在关系。例子：假设您有一个包含房价和房子特性（如面积、房间数量等）的数据集。回归模型可以帮助您根据房子的特性来预测其价格。以下

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  hello~大家好~咱们一起来聊天呀~话说最近管管看到坛子里好几个网友在询问PCB设计方面的问题，有的是在软件使用中遇到了操作问题，也有人说因为不熟悉一些流程和PCB制作工艺上的细节导致板子在设计和制作过程中出现了问题，返工重做，多花钱啦~~咱们的小伙伴们，在PCB设计过程中曾经遇到过哪些坑吗？一起来聊聊，哪里有坑？也来告诉下其他小伙伴，在哪些地方需要注意哪些细节以避免踩坑呀呀呀呀！！！！！EETalk：在PCB设计过程中你曾遇到过哪些坑？

  代码如下voidGPIOPinWrite(unsignedlongulPort,unsignedcharucPins,unsignedcharucVal){////Checkthearguments.//ASSERT(GPIOBaseValid(ulPort));////Writethepins.//HWREG(ulPort+(GPIO_O_DATA+(ucPins2)))=ucVal;

  国内目前第三代抗噪声产品是利用动态降噪(DNR)技术。DNR技术是通过变化的话音峰值动态地调节输出话音开关，从而达到降噪的目的。它虽然是目前较好的一种抗噪声模拟处理技术，但也存在一些局限性，包括轻符音掉字和强音噪声拖尾;降噪效果偏重于低频;降噪完全采用硬件电路实现，调试和维修比较麻烦等问题。由于存在这些问题，致使模拟DNR降噪产品的大量推广应用受到限制。随着数字信号处理技术的迅速发展，以数字信号处理器及其相关算法为技术支撑的数字抗噪声技术的产品不断涌现。本文提出的数字抗噪声

  美国政府最近非常担心，其依赖于国外制造的IC的武器系统有可能在交付之前被篡改。因此，国防先进研究项目署吁请业内提交有关“IC信任度”项目的建议。美国军方对海外制造芯片的严重依赖激发了此次如何防止在交付前篡改IC的讨论。美国政府怀疑，IC有可能在设计或制造中被篡改或者造假，而无法达到可靠性。例如，通过改变化学成分，减少材料厚度或将布线靠得太近等。此外，芯片可能被设计为在更特殊的情况下误操作，功能模块成了嵌入“特洛伊木马”。这使武器系统可能在测试或部署时工作完美无缺，但在战斗中却可能

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